Terrot-Magnat 2006

N°05 - Janvier 2006

terrotmagnat 05

Couverture Moteur de la 350 HCP, exposée lors du 1er rassemblement du Club, vu coté distribution Remarquez la large découpe du reservoir et les interminables tubes extérieurs des tiges de poussoirs
Page 2 Sommaire & Edito
Page 3 Le billet du Président
Page 4 et 5 Technique
Page 4 et 5 L'indice thermique des bougies
Page 3 et 6 à 10 Historique
Page 3 Terrot Confort
Page 6 Charly à la conquête de la Gaule
Page 7 Terrot 350 HCP
Page 8 à 10 Equipementiers de Terrot : Gurtner
Page 11 Courriers des lecteurs
Page 12 100 000 Km en Terrot
Page 13 Le coin du Poète
Page 14 et 15 La vie des Club
Page 14 Rassemblement 2006
Page 14 Recensement Terrot & MD
Page 15 Petites annonces
Dos 350 HCP. Admirez la courbure, la grâce et la finesse des lignes de cete bête de couse. Vu la puissance du moteur et celle du freinage, il vallait mieux que le pilote ait le coeur bien accroché pour dompter la belle

N°06 - Mai 2006

terrotmagnat 06

Couverture Reproduction d’une carte postale représentant le coureur danois Thorvald Ellegaard. Datant de 1912, cette carte postale publicitaire vante la qualité des bicyclettes Terrot en les associant à la réussite de ce fantastique coureur. Rendez-vous à la page 8 pour en savoir plus.
Page 2 Sommaire & Edito
Page 3 Technique
Page 3 Identifiez l’année de votre Terrot
Page 8 et 9 Historique
Page 8 et 9 Thorvald Ellegaard
Page 4 à 6 et 10 à 13 Courrier des lecteurs / Tranches de vie
Page 4 à 6 L’Ecosse en « HCT Trial »
Page 10 Histoire d’une M347
Page 11 à 13 Le Tour de Côte d’Or
Page 3, 14 et 15 La vie du Club
Page 3 Billet du Président
Page 3 Refabrications
Page 14 Rassemblement 2006
Page 15 Petites annonces
Dos Photo aimablement prêtée par Laurent Budin – DR. À Dijon, pays des Terrot et du Chanoine Kir, photo de l’atelier Clavin Frères Mécaniciens, breveté SGDG Cycles et Motocycles. La moto de gauche semble être une Motosacoche ou une Terrot à moteur Dufaux ; à droite une Terrot modèle 1905 de 41/2 HP à moteur Givaudan. Rappelez-vous, un modèle de ce type était exposé aux Bréviaires et a fait la couverture du Terrot-Magnat N°4

N°07 - Juillet 2006

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Couverture Sur le mont Gerbier-des-Joncs, ce sidecariste et son chien goûtent la joie des congés payés avec une RSSE attelée de fin 1938 ou 1939 dont la fourche d’origine a cédé la place à une fourche haubanée (sans doute à cause du side)
Page 4 et 5 Technique
Page 4 et 5 Calage de la distribution
Page 7, 9 et 10 à 12 Historique
Page 7 La Cyclorette IT
Page 9 Terrot AX2
Page 10 à 12 Equipementiers de Terrot : Villiers
Page 6, 8 et 13 Courriers des lecteurs / Tranches de vie
Page 6 Terrot & Magnat-Debon en Aveyron
Page 8 Souvenirs, souvenirs en M4TD
Page 13 Terrot Rallye contre MV Disco Volante
Page 3, 14 et 15 La vie des Club
Page 3 Billet du Président
Page 14 Refabrications & Boutique du Club
Page 15 Petites annonces
Dos Photographie de 2 pilotes du Moto Club de Montargis prise à l’issue d’un rallye parrainé par M. Viaenne, l’un sur une 175 Motobécane et l’autre sur une 125 Magnat-Debon

N°08 - Novembre 2006

terrotmagnat 08

Couverture Cette rare Terrot Type L en version ecclésiastique de 1924 accueillait les participants du rassemblement. Mais pour parfaire le cadre, cette dernière était entourée par M. le Curé ainsi que deux charmantes « damoiselles », de l’Amicale du Tour du Dauphiné, en tenue d’époque
Page 2 Sommaire & Edito
Page 9 et 10 Historique
Page 9 et 10 Saga Magnat & Debon 1re partie « Le temps des pionniers »
Page 8 et 12 à 14 Courrier des lecteurs / Tranches de vie
Page 8 La RGAS des vacances
Page 8 Une Terrot au pays du soleil levant
Page 12 à 14 Du tuning avant l’heure
Page 3, 4 à 7, 11 et 15 La vie du Club
Page 3 Billet du Président
Page 4 à 7 Rassemblement du TCF
Page 11 Boutique du Club & Refabrications
Page 15 Petites annonces
Dos Photo aimablement cédée par JP Raynaud – DR. Cette superbe Motorette N°3 de 1913 était l’un des joyaux de l’exposition de ce 2e rassemblement. Equipée d’un moteur Terrot-Zedel d’une puissance de 2 HP 3/4, cette machine est d’une fiabilité exemplaire et a participé à la plupart des rallyes d’ancêtres en Europe